?

Log in

В порту Байкал переночевали в заброшенной избушке. Хорошо ночью, после города, тишина такая, да птицы ночные пересвистываются. Воздух как вода из колодца, прохладный, свежий с запахами трав и таежных цветов.
 Утром бурят идти отказался. До города 70 км, есть ли дорога не понятно. А из продуктов осталось пол банки тушенки и пол буханки хлеба. Что мы тут же и слопали.
Распрощались и бурят потопал в сторону парома, впрашиваться на тот берег, ну а я направлся в сторону гор и тайги.
 Дорога впрочем была, грунтовка, но вполне приятная и укатанная. Если она не закончиться, то 70 км по тайге будет как прогулка. Да и красота вокруг, на зеленых лугах пасутся упитанные коровы с колокольчиками, напоминая рекламу шоколада. Очень много цветов, зелени, ощущение, что ты в ботаническом саду, эдак все гармонично и упорядочено.






 Read more...Collapse )

Правый берег Ангары

Еще в прошлой зимой сидя дома с отмороженными ногами после перехода Байакала все глядел на карту и было удивительно, что по правому беругу Ангары вообще дороги нет. По левому то хорошая трасса. А на левой полосе все зелено на карте. Только рассмотрел зимовье стоит. Да и вообще по левому берегу даже поселков нет, ничего нет, просто горы да тайга. Почему бы не пройти, попытаться от порта Байкал до Иркутска, так думал
 А летом как то неожиданно без всякой подготовки попал в порт Байкал. Денег не было даже до порта. Там ходит паром платный. Но мы загрузились компанией из трех человек которым я пообещал, что после Индонезии у меня опыта переплывать на паромах без денежных средств достаточный.
 Как и в Индонезии паром отплыл, а только пото стали обилечевать.
 - Нет, говорю, денег ни у меня ни у товарищей- гордо заявил обелечивающей барышне.
Но тут не Индонезия и она стала сразу орать, что мол, на себя такую ответственность. за провоз наших тушек брать не будет. И мне нужно идти к капитану. Я и пошел.
 - Здравствуйте! Денег нет, но нам надо на тот берег! - бодро отрапортавал капитану.
 Капитан стоял за штурвалом и коса глянув на меня, выдал такие матюки, что сложно сухопутной крысе это передать.
 - А чего же ты раньше молчал?-  это самое адекватное что я услышал.
 - Так если бы я до отплытия сказал, вы бы меня не взяли!
 - Конечно бы не взял!
 Из дальнейших матерных слов я понял, что до берега все же довезут.
Спустился на палубу объявил контролерше, что договорился, та улыбнулась. Видать поняла, что я  услыхал в свой адресс, иль даже слышала. Так же успокоил своих попутчиков.
- Доплывем, в следующий раз выбросят за борт...
Продолжение следует....

Read more...Collapse )

Ольхон

 Ольхон это один из самых крупных и обитаемых островов Байкала
Поехал прошлым летом. Ну говорят место знатное, шаманское. Всякое с тобой случается. Но вера моя во все эти места силы совсем не крепка, иль вообще ее нет.  Ехал стопом и все по плану, да где зависниш, где прорвешся, обычное дело. Доехал до Сахаюрты. А там и МРС (там переправа, а переводится вроде как Механизированная Рыболовная Станция) Паромы ходят по расписанию и бесплатно. Очередь большая, лето. Все на Ольхон стремятся. И вот забрался на паром, ночь, едем. Запахи, движения, проплывающие мимо мыс суши. Все как то нахлынуло. Накрыло.... Я вспомнил Индонезию. Вспомнил все те переправы через острова. Сколько же переправлялся.... Все было в новинку тогда, так за душу эти воспоминания взяли. Переправы они какие то везде одни, и запахи те же.....Ох....  Ночной паром вез меня но остров в сибиркой глубинке на один из знаковых мест на Байкале, остров Ольхон, а в душе у меня всплывали воспоминания о тропических островах и неизведаных землях. Паром причалил, я вышел на пыльную грунтовку  Ольхона( асфальта на этом острове нет, впрочем и электричество недавно провели). Прошел метров сто и ....
 Из темноты показался грузовик. То что у меня произошло дальше в душе описать сложно. Я впал в ступор. Я подошел к этому грузовику и потрогал его руками. Дальше я кажется, что то кричал. Этого не могло быть,потому что быть этого не может.
 Этот грузовик из многих тысяч что встречал по всем своим дорогам я не мог не узнать.
 Индонезия. остров Флоренс. Я тогда шел в сторону вулкана Килимуту, с тремя жерлами и у каждого свой цвет, причем меняется каждый год. Остров флорес один из самых заечательных островов в Индонезии которые посетил.  Но вот трафик там по трассам был не очень. Там я однажды шел неделю не видя ни одной машины. Но однажды появился этот грузовик. Он был необычной формы и было видно, что это грузовик путешественников. Он мне не остановился. А когда я дошел до Килимуту и взабрался на него, то на смотровой площадке обнаружил этот грузовик.  По его периметру была желтая полоса с надписями стран и года когда он их посетил. Тогда я снял даже видео этого грузовика. Одной из стран была и Украина.
 И вот теперь передо мной на Ольхоне стоял этот самый грузовик.
 В тот момент я поверил во всех духов Ольхона. Подошел к водителю сказал, что видел вашу машину на Флоресе.
- Я уже 20 лет путешествую на этой машине, ответил....
 Моей радости он  не понял.
 Мне тяжело было отойти от этого грузовика. Господи..... Ольхон вместе с индонезией просто прибили меня к земле.



Смотреть фото...Collapse )

Когда то ехал в сторону монгольской границы на Кяхту. Подвозил меня бурят, много рассказывал о своих обычаях, об Иволгинском дацане( где находятя нетленные мощи  святого бурята) Да только этим не удивить после посещения Киево  печерской лавры, там много таких. И даже сам Илья Муромец лежит, да, что Илья, можно постоять у мощей самого Нестора Летописца!
 - Я вот вас русских не очень понимаю, вы на могилы ходите, мы вот не ходим, захоронили, и все. Но больше удивляет, что в мороз вы в прорубь лезете, это вообще не понятно... Зачем?
 19 Янввря у меня тот же вопрос к себе. Зачем?
 Я не сильно религиозен, я не знаю зачем, но все одно каждый год я иду к проруби и окунаюсь.
 Когда раньше живя в Одессе окунался было еще как то понятно, не так холодно. Но тут, поселясь в Сибири, мопроз опускается в крещенские порозы ниже 30. И от этого становиться еще интересней, просто тянет к этой проруби.
 Вспоминаю пошлый год когда тепмература опустилась еще ниже 30. Раздеться и окунуться вроде проблем нет, хоть и не закаливался специально. Но вот когда вышел, ощутил, всю прелесть. С Байкала дул ветер и руки просто океченели, я не мог сам одеть на себя одежду. Ты просто сидишь на спльнике, со скрюченными руками и болевым шоком.
 Но тогда я ехал со своей боевой подругой, и она просто натащила на меня одежду.
 А теперь - я еду сам. И от этого немного страшно.
Ночь перед выездом выдалась сумбурной, и спать не пришлось. Пришлось спасать чьюто собаку, и потом сидеть в ментовке.
Решив не спать вышел на трассу в пять утра. До трасы доехал удачно и завис на минут сорок на холодном ветру. Но вдруг останавливается, внедорожник.
 - Я до Байкала, купаться- еле раздвигаю  обмороженные губы.
 - Я тоже
 От аэропорта едет летчик и тоже купаться. Только прилетел, и после купания снова в аэропорт.
 -Мне откровенно говоря страшно,  - после знакомства, откровенничает летчик, - я же не купаюсь каждыйдень, просто не знаю.... ведь под тридцатник щас
У меня такие же мысли.... Как без подготовки залезть в прорубь,
Но мы едем...
Думал летчики не боятся ничего....
Темно, вокруг заснеженная тайга,  мерцание датчиков на приборной доске внедорожника. Все располагает к душевной беседе.
 - Я ведь не верю что самолет летевший в Сирию упал по ошибке пилота, - откровенничает пилот
Мы ведь в союзе как летали? команда была сработана, троекратный контроль за исполнением указаний командира. А щас бывает что в полет иду с незнакомыми людьми, но все одно не верю.
 Я даже не знаю какие вопросы задавать. Вы тоесть думаете что это взрыв был?
-Возможно! Но все должны показать черные ящики.
 А вообще возможен взрыв самолета, просто без тер акта?
Дальше мне пилот что то стал технические вещи рассказывать, что с самолетом может случиться на высоте более 10 тыщ, я ничего не понял.
 Но еще может тупо масло попасть в кислород, не понятно, что они там еще перевозили.....
 Про масло в кислород это мне понятно.
Дальше был непередаваемый рассказ, как они поднимаются в воздух и как садятся, на каких моделях летал, и какие их преимущества.  Во время обьяснения он щелкал не существующими тумблерами в автомобиле указывая где они находятся и за что отвечают.
- Где учились?
В Кривом Роге...

Тему Украины я давно перестал поднимать, потому проехали.
И вот Байкал....
 Листвянка, тупиковая трасса.Солнце еще не взошло. Мы спускаемся к Морю и видим, что все замерзло. лед вокруг, а где же купаться!
 В прошлом году температура пониже была, Но Байкал был без льда. Теперь же в дымке вокруг был лед и горы.
 Мы проехали немного вдоль, и остановились у креста с фонарем.
 Спустились, лед был и здесь, Пилот побежал в машину и принес саперную лапатку, - от отца еще досталась.
 И стал рубить купель.
Даже помощи не потребовалось. купель видать рубили и вчера, но она затянулась и пилот довольно быстро ее обрубил.
Я разделся и прыгнул. Да все терпимо, но надо выйти и одеться.На берегу разложил всю одежду. Выбежав накинул на себя тулуп, шапку. Натянул быстро штаны.А вот обувь уже одеть не смог. Пальцы не слушаются, вообще деревянные.
- В машину, беги в машину, слышу крики пилота.
 Я уж босяком с вещь мешком добежал.
 Спасибо! Не могу обувь одеть, пальцев не чувствую
 - Ну щаааас! Врубает печь покрепче...
Греемся!


Это короткое видео


Это видео полно, почти))) Но сори за вертикальное видео, неприятно и не уднбно смотреть, исправлюс)))

 Зачем мы купаемся зимой? Что мне отвечать бурятам? Я не знаю...

9 мая Иркутск - Байкал

9 Мая Иркутск - Байкал
Утром иду в центр. Застаю правда остатки парада, спал много. Но в городе везде праздник. Стоят полевые кухни. Гречка с тушенкой, чай и булочка бесплатно. Налоп аться можно до отвала.  С детства помню эти кухни. Приятно. Но есть не охота. Но можно хоть чаю выпить.  По городу перемещаються колонны частных машин, разукрашенных под военную технику, все в флагах. Забавно, но немного по дурацки конечно выглядит. Джипы с бутофорией под катюши, боевые запорожцы, кто на что горазд.
Везде концерты, по всему городу из рупоров звучат знакомые военные песни, хороший солнечный весенний день, барышни опять же раздеваются добовляя оптимизму.
Нагулявшись в волю решраю  «усугубить» впечатления и отправиться стопом на Байкал.  А что могу себе позволить! Ведь раньше мне до Байкала около 7 тыщ км было. А теперь всего 60км! По Сибирским меркам и тысяча км. это не расстояние.
Заезжаю домой. Захватываю рюк, летний спальник, набрасываю флиску, весь то день в рубахе прходил, жарко. И на всякий случай, плащ палатку. Что еще нужно? Кусок колбасы, да, пожарю на берегу. Ну что вперед!
От моего дома до Байкальского тракта 5 км. Маршрутки прямой нет. Ну и не надо, я же стопом! Вообще обычно я пешком это расстояние прохожу. В Иркутске отвратительный ситистоп. Но стоит выйти за город, тебя подберут сразу же. Странно но так. Влияние большого города. В городе ты должен или ездить на такси или гор.транспорте. Поднял руку, ну значит ты такси ловишь, они и останавливаются. Другим и в голову не приходит, что ты можешь стопом ехать. Но только выехал за город, все, другая картина. Подбирают хорошо. Бывают конечно «провалы», ну значит есть время собрать грибов да ягод ежели снегу не по пояс.
Но сегодня праздник и я не хочу идти 5 км.  Начинаю стопить сразу возле дома. Несклько впустую остановленных такси и затем машина до Байкальского тракта. Может это зря я так критично про иркутский ситистоп, а может это все в четь дня Победы.
Ну вот и трасса, прямая и тупиковая трасса Байкальский тракт. Она упирается в Листвянку и дальше не идет. Дальше дорог нет вообще. А дальше мне и не нужно.
Стоп из Иркутска развивается как по графику, две три машины до ближайших дачь, потом одна до Байкала. Так всегда.
Все здорово, настроение отличное. Но вот погода вдруг испортилась. Да не просто испортилась. Ветер какойте невероятной силы, пылевая буря. Дышать стало тяжело, глаза запорашивало пылью.
Очередной порыв ветра и остановка возле которой скрывался, вдруг накренилась, и сделав два оборота улетела со своего места! Вот это дааа!  Вокруг просто бушевало, рвало и метало. Ветер был жуткий. Я уже уехал за дачи и накинул на себя плащ палатку.  Стали появляться мысли, а не вернуться ли в теплую избушку назад. Начинает темнеть и какой то нереально сильный ураганный ветер. Вокруг рев и пыл.
Но не сдаваться же в день Победы!
До Байкала добрался уже в сумерках.  Вокруг что то нереально ужасное творилось. На Байкале шторм, ветрище поднимает над водой волны и брызги образуя водяной смог. Идти в полный рост нет сил.
Укрылся за скалой, можно передохнуть, но пикника уж как то не получается. Пошел за дровами. От скалы к скале, укрываясь от ураганного ветра, пытаясь найти что то горючее.
Что то громыхающее вылетело на встречу, упал на камни, сверху пролетел лист жести с неприятным скрипом и скрежетом. Потом такой же в двух метрах. Эдакий лист и надвое разрубить может.  Вернулся за свою скалу с небольшой добычей сухостоя.
Накрылся плащь палаткой и пытался развести огонь, ничего не вышло, вокруг бушевал ураган, и задувало даже под мое укрытие. В конце концов у меня поломалась зажигалка. Стемнело. я забрался в спальник, накрылся плащ палаткой и попытался уснуть.
Вроде задремал, и проснулся от холода, вообще какой то дикий холод. К  штормовому ветру прибавился дождь. Плащь палатку снесло ветром, мой спальник и я промокли насквозь. Плащь так же был мокрый. Накрылся снова, но уснуть не мог. Меня знобило и трясло. Ветер не утихал и все время шел дождь.
Кажеться мне даже зимой так холодно не было когда ночевал по средине Байкала на льду.  Меня бил озноб и казалось, что эта ночь вообще не закончиться.
Озноб? скорее через меня пропускали электрический ток. Трясло так, что зубы цокали. Организм знает что делать и согревается как может. Судорожное содрогание мышц должно согревать. Нужно бы помочь себе и встать, побегать, но почему то не могу. Не могу заставить себя вылезти из мокрого холодного спальника в еще более холодную среду.
А к утру дождь закончился, и меня стало заносить снегом.
Господи ну почему я не взял зимний спальник!?
Кто мог подумать, что в мае, после такого жаркого дня можно попасть в ураган, ледяной дождь и снег?!
Что то меня даже свой опыт не учит. Я же уже попадал в мае на Байкале в снежные бури. Знать бы где упадешь, соломки подстелил....  Байкал не прощает даже малейших ошибок, а у меня их уйма, всегда были. До утра бы дожить...
Я ведь не экстремал, что бы себя в какие нереальные условия устанавливать и глядеть как выживу ли, нет? Ехал в теплый солнечный день переночевать у костра, пожарить сосиски у берега Байкала. А попал в какую то жуть жуткую.
Вы не представляете как мне тяжело далась эта ночь.
Серость рассвета. Я больше не могу терпеть мокрый холод в спальнике. Выползаю, как  же холодно то....
Но вокруг... Ветер утих, на Байкале штиль. Горы в снегу. Дикая холодная крастота.
Но мне надо согреться. Неожиданно заработала зажигалка!
При помощи горелки как то быстро разгорелись дрова. Набрал кружку байкальской воды, закипятил кофе.
От тепла костра меня стало трясти еще больше. Кружка с кофе играла в руках, билась о зубы  и расплескивалась обжигая пальцы. НО первые глотки горячего кофе, это что то Божественное! На разгорающийся костер можно просто молиться, Костер, Костер, Тепло! Встало солнце и осветило вершины Хамар Дабана на той бурятской стороне. Сушу вещи и просто засыпаю в лучах солнца и тепле костра на плащь палатке.  Господи, думал не доживу  до утра...


  Последние дни зимы решил отметить походом  по льду Байкала от Листвянки до Танхоя. Это ровно с одного берега на другой. Расстояние по карте 41 км.  Ничего сложного.
  Тем боле, что погода наладилась, потеплело. Днем было -10, -15, ночью до 20.
Когда железной дороги вокруг Байкала не был, по этому пути зимой прямо по льду прокладывали железное полотно, а вагоны тащили за собой конные упряжки. Ходили так же караваны верблюдов, которым шили специальные валенки, чтобы верблюд не скользил. По среди байкала устанавливали харчевню, где можно было подкрепиться и отогреться. Теперь всего этого нет, и там брдят дикие и не очень туристы.


 Автостопом добрался до Листвянки. Подбирают очень хорошо, практически по взмаху руки останавливаются. В последней машине оказался МЧСовец. Послушал о моем плане и стал пугать, что идти будет очень тяжело. Одному лучше не идти. Выпало много снега и замело все трещины , нерпьи полыньи и тд.  Что они МЧСовцы вообще не любят нас туристов, что от нас одни проблемы, что мы тонем каждый год. Достаточно просто намочить ноги  километров 10 от берега и дойти уже не смогу. Иди лучше в поселок Большие Коты. Это по крайней мере вдоль берега. В крайнем случае сможешь на берегу развести огонь и согреться. По середине Байкала такой возможности у тебя не будет. Запиши вот номер спасателей, а лучше найди себе попутчиков и иди в другой раз, и ни в коем случае не иди ночью.
Хорошо подумаю.


Листвянка



В Листвянке вышел на лед и стал прогуливаться вдоль берега. Снега выпало действительно много. Льда не видно, снежный покров повсюду. По снегу в принципе идти хорошо, если он устоялся твердым настом. Но сейчас снег был рыхлым, ноги увязали не глубоко, но долго идти по такому снегу утомительно. Вдоль берега проходило много следов Хивусов ( Эдакое транспортное средство на воздушной подушке с пропеллером позади) и снегоходов.  По этим следам шлось хорошо. Если бы найти такой след который ведет в Танхой то можно и идти.

Сам хивус

 Вскоре наткнутся на след  хивуса уходящий в глубь Байкала, по нему и отправился.  Пройду, решил некоторое расстояние, если будет тяжело, вернусь.

След хивуса и мой след.

 Солнце садилось за мыс Толстый, где находиться КБЖД. Проходил его в ноябре прошлого года. Там  более 70 км, половину из которого пришлось идти по мокрому снегу.  Так что и сейчас особо проблем не видел.



По следу хисуса шел часа два, после чего он стал забирать вправо. Надо было или начинать идти по снегу или сворачивать назад. Но тут след хивуса пересек след снегохода и снова в моем направлении. Пошел по нему.
 Впереди не было видно вообще ничего, а вот позади  хорошо светила огнями Листвянка. Надо стараться просто держать ее огни ровно за спиной и идти.
  Через час след от снегохода ушел в сторону,   и я пошел по рыхлому снегу.
Через часов шесть ходьбы огни Листвянки затянуло дымкой.  Шел ориентируясь на пояс Ориона.  По моему он должен находиться как раз над Танхоем. Позади держал полярную звезду.
 Звезды периодически затягивало дымкой и оказывался в каком то чудном состоянии.  Вокруг  сплошная ледяная темнота. Ветра нет, тишина, только хруст снега под ногами. Шел без фонаря.
Фонарь был, но включал его изредка, осветить какие то фигуры торосов или непонятные места.
 Через час движения в полной дезориентации стали наводить на мысли, что уже давно могу идти совсем не туда куда нужно.
  Достал телефон с  GPS. Минут пять он пытался словить спутники, затем что то ловил и GPS вырубался. Так было несколько раз, затем плюнул на эту идею. Закачанная программа в телефоне оказалась глючнная. Компаса у меня не было и это было плохо.
С востока взошла луна. Это меня взбодрило.  Можно было более менее координировать движение. Привалы делал каждые два часа. Заваривал чай и подкреплялся салом. Горелки у меня тоже не было.  Чай готовил на сухом спирте. В пустую консервную банку две таблетки сухого спирта, по краям банки отверстия, для подсоса воздуха,  сверху котелок. Консерва от температуры начинала погружаться в снег и лед. Нужно было следить, что бы котелок с нее не упал. Иногда это происходило, уже разогретая вода выливалась. Что очень огорчало.  Поначалу у меня еще была с собой бутылка воды, но она вскоре замерзла  и приходилось топить снег, что увеличивало расход топлива, которого было не так уж и много.  Интересно, что разогреваясь, банка начинала движение по часовой стрелке, и котелок медленно двигался вместе с ней.
 В часа три ночи потеряв окончательно все небесные ориентиры решил лечь спать.  Прям на снег бросил Ижевский каремат, забрался в спальник, рюк под голову и спать.  Главное не думать, что под тобой лед и километр иль больше глубина.

 Место ночлега.

Спалось довольно неплохо. Что бы сильно холодно было не сказал.
Утром огляделся. Меня окружала туманная сизая дымка. Ни одного берега не видно, да и вообще ничего не видно.  Снег и лед. Впрочем из тумана слабо, но просвечивало солнце.
 Нужно идти на солнце и брать немного влево, тогда по идее буду идти на Юг.
Днем, оказалось, ориентироваться еще хуже. Огней Листвянки нет, звезд нет. Только солнце, которое вскоре вообще пропало. Шел вперед ,туда где в последний раз видел солнечный отблеск.
  Через некоторое время к моему большому удивлению я наткнулся на человечьи следы. Вышел причем на следы под девяносто градусов. Изучив их удивился еще больше, так как это оказались мои собственные следы! Однако, когда же я здесь прошел? Вчера ночью или уже сегодня?
 Подивился, но так ничего и не понял. Пересек следы и так же на девяносто градусов стал удаляться. Через часа два я снова наткнулся на свои же следы! Уже было не до смеха. Я начинаю уставать и выматываться.  И по факту хожу по кругу. Конечно, слышал не раз, что человек даже в лесу приходит на то же место, откуда вышел.  Со мной это впервые. Но надо идти дальше
 Солнце можно увидеть даже через облака и туман, определив   его положение, иду прямо на него, и немного беру вправо.  И вот когда тучи немного разошлись  и появился смутный, но отчетливый диск солнца, то он оказался у меня ровно за спиной!  Это меня как то из колеи выбило. Получается я шел  все это время ровно назад. Как же меня так развернуло то?  И куда идти дальше? Если утром я шел и держал солнце по левой стороне, то после обеда, мне стоит идти и держать солнце по правой стороне. Появилась мысль, что если не появятся хоть какие ориентиры, то мне придется заночевать на льду еще одну ночь. Есть не хотелось, а вот пить хотелось сильно. Пока шел, с меня просто пар валил. Если закончиться сухое  горючее буду резать на куски и жечь каремат.  Набрал снега в пластиковую бутылку и засунул за пазуху, пусть тает.
 Развернулся и пошел по своим следам обратно. В одном месте обнаружил, что мои следы свернули на 45 градусов. В этом месте я начал резко поворачивать влево. И вообще меня все время уносит влево. Да так уносит, что в конце концов делаю круг.
 Надо сказать, что мне еще с погодой повезло. Было полное безветрие, только шел небольшой снег. Солнце виднелось уже более стабильно. Можно идти.
На одном из привалов впереди дымка вдруг разошлась, и отчетливо появился хребет Хамар-Дабана. Это меня очень приободрило.  Солнце светило, ориентиры потерять уже не должен. Берег Листвянки виден не был, а бурятский берег был как на ладони.  По ощущениям, часа через два подойду к берегу. Но ощущения меня подвели. Шел, шел и шел, но берег почему то оставался на своем месте.  Рюкзак, не был тяжелым, но со временем стал оттягивать плечи все больше и больше. Попробовал тащить его за собой за лямку. По снегу получилось, довольно неплохо.



 Когда солнце стало светить в полную силу, появились новые проблемы.  Лед вдруг ожил и стал издавать разные звуки. В основном это глухие удары из глубины.  Ощущения, когда находишься на льду не из приятных. Но к глухим булькающим звукам из глубины вскоре привыкаешь. Кажется, что кто то бьет в бубен, то тише, то сильнее.


 Хуже всего это треск.  Еще из далека ты слышишь как царапающий, трескучий звук приближается к тебе, а затем проходит где то совсем рядом.  Возможно в этом треске и нет ничего опасного. Но адреналин в крови просто закипает. Иногда звук был таким громким, что казалось, лед трескается и уходит уже прямо у меня из под ног.  Вероятно опаснее всего тихие ловушки нерпиных промоин, и занесенных снегом трещин. Мне пока везло, надеюсь так будет и дальше. Одну нерпиную нору встретил, и обошел ее стороной.
 Солнце начинало садиться, а берег, все не приближался. В очередной привал израсходовал последнее горючее. Снег удалось только растопить, но нагреть уже не вышло. Мечтал выйти на берег развести огонь и просто вдоволь напиться топленой воды.

 Сколько же еще идти? Час, два? Вероятно не больше. И вот с этой точки я шел еще пять часов к берегу. Снегу под бурятским берегом было все больше идти все сложнее. Солнце село, но были отчетливо видны огни Танхоя.  За одной из стен торосов вдруг появился совершенно чистый лед. Осветил его фонарем. Попробовал ступить ногой. Раздался треск. От самой Листвянки не встречал чистого льда. Возможно, это свежая трещина и только затянулась льдом.  До ее края свет фонаря не досвечивал. Обходить ее пришлось метров триста.
 Последние километры дались особенно тяжело. Снегу больше, сил уж ни каких, отдыхал через каждые сто метров. Сам берег встретил сугробами по колено, дальше по пояс. От дерева к дереву пробирался с большими усилиями.  Очень мучала жажда, и ел снег просто как собака, он казался невероятно вкусным.
Выбрался на Танхойскую ЖД станцию  в пол двенадцатого ночи.  Усталость была просто дикая.  Нужно было конечно зайти к знакомым, но посчитал, что для деревни это уже довольно поздняя пора и вышел на трассу. Ночью меня конечно никто не подберет, да и сил что то останавливать уже не было.  Полез в сторону леса по колено в снегу в надежде завалиться в спальник.
 Перед тем как уснуть решил снять обувь, уж очень сильно болели ноги. Снять оказалось очень сложно.  Оказалось, что носки просто приморозились   к ботинкам. Когда осветил ноги фонариком оказалось, что пальцы почернели и покрылись волдырями.  Такое видел только у людей которые обмораживались в горах, да и то видел на видео. Обернул ноги шарфом и тут же вырубился. Но вскоре проснулся и до утра не смог уснуть из за боли в ногах. До рассвета выходить на трассу не было смысла. Утром ботинки замерзли и стали напоминать два кирпича.  Всунуть в них обмороженные ноги вообще не мог. Спасла самодельная свеча.  Взял с собой на всякий случай, в дороге вроде не пригодилась, а тут разжег, нагрел над ней ботинки, они чуть размякли и удалось засунуть ноги, но не до конца. Выбрался на трассу, стоять не могу, сижу на рюкзаке и стоплю машины. Первая же машина до Дулихи, всего семь километров. Затем микроавтобус в Выдрино. В микроавтобусе мои ботинки оттаяли до конца, и я смог их одеть полностью.

 Вот где обитает омуль.


 С плакатов нерпы машут проезжающим автомобилям.



  В Выдрино проходит граница Бурятии и Иркутской области. Удалось выпить в кафе кофе и позвонить знакомым в Иркутск и Москву. Сообщил, что со мной все в порядке. В Бурятии мой Билайн не ловит, а на границе словил. Все мне сказали, что я дурак, но хорошо, что живой.
  И все советовали, сразу идти в травмпункт. Дельный совет, а то я сразу хотел домой.
В Выдрино меня подобрал парень. Алексей ехал прямо в Иркутск, и это было просто чудесная удача. Мне очень не хотелось попасть в  Слюдянку, так как ее пришлось бы долго проходить. В моем состоянии это было не просто. Алексей возвращался с гонок, которые проходили по льду в районе Слюдянки, но еще заехал в Выдрино, на гору Соболиную где проходит лыжный спуск.
  Алексей не только подвез меня в Иркутск, но еще и в травмпункт, который оказался закрыт. Поехали в другой, из которого меня направили в ожоговый центр. Там осмотрели, сказали, что один палец отрежут и еще пол второго. Стали резать, но не палец, а срезать кожу обмороженную, больно не было, но я от чего то вдруг потерял сознание. Очнулся от того, что медсестра теребила меня за морду и спрашивала, слышу ли я ее. Я то слышал, но почему то не мог ответить. Затем мне сунули в нос нашатырю. Мощная однако штука. У меня прям вся система загрузилась в сознание. Захотел встать и идти, но мне не дали. Полежал маленько, лапы перебинтовали и Алексей увез меня прямо домой, еще и в аптеку заехали, купил лекарств, которые выписали.  Спасибо тебе Алексей огромное!
  Пальцы решили все же не отрезать, это видать у них юмор такой. Хожу теперь на прием к местному хирургу. Первый его вопрос был, - а чего тебе в травмопункте ничего не отрезали?
- Так, грозились!

 последствия обморожения.

Обмороженные лапыCollapse )

Сижу пока дома, зализываю раны. И не пойму почему так произошло.  Маршрут не сложный, холодно мне не было. Ночевал в спальнике и при ниже температурах. В последнюю ночевку было -22. Вероятно в обувь набился снег и я просто не почувствовал как обморозился.  Обморозился именно на ходу. Тем опаснее обморожение, что ты просто ничего не чувствуешь. Нужно не допускать попадания снега в обувь это конечно первое. И периодически проверять состояние ног.
 И конечно без компаса из дому выходить теперь не стану!
 Ну прыти поубавилось, отдыхаю. А то еще в марте хотел обойти Ольхон по льду, это более ста километров и подняться на пик Черского.
 Всех поздравляю с началом весны!


  Видео.
 
Берег Байкала

  Хоть никаких закаливающих процедур над собой не провожу, но раз в год, на Крещение стараюсь окунуться в прорубь. А раз Байкал рядом то тут как говориться сам Бог велел!

  На крещение в Иркутской области  обещали 51 градус мороза. Но было гораздо теплее.






   Путь на Байкал  лежит через кладбище самолетов.


 Первый автостоп в этом году.


Байкал. Еще не замерз и из него валит пар. Прям как в баньке.




Паромная переправа в порт Байкал.






Листвянка.



 Вход 20 рублей. Зимой медведи спят поэтому в этот период за этими воротами сидят местные мужики в тулупах на выворот и играют на балалайках.




МЧСовец с багром. Дабы далеко не уплыли

 Однажды Ю туб удалил мое видео с купанием в зимнем Байкале с формулировкой "непристойное видео" Да, купался в  "чем мать родила", а в чем прикажете купаться зимой? В валенках и тулупе? А на днях вредный Ю туб удалил еще одно видео где из бани в сугроб прыгаю. Не помогла даже кнопка " Только для взрослых" Теперь у меня последнее "китайское" предупреждение имеется с последующей блокировкой акаунта. Так что в этот раз хотел было купаться в валенках и телогрейке, но оставил только трусы. Хотя купание в Байкале в трусах это самое извращение и есть!

   

                 
 P.S.
 Как по ощущениям после купания? Очень холодно...


                                    Всех с зимними праздниками!

Итоги 2015 года

     
                  Переехал жить в Сибирь!
 
     
    Байкал. Район Танхоя. 2015

 

#FreeWestPapua

 После моего возвращения из Индонезии о Западном Папуа не пишу. Но 1 декабря всегда вспоминаю те события в которых участвовал. Перевод статьи гугловский но понять можно. К акции присоединюсь конечно. По крайней мере за это мне сейчас не будет грозить арест или тюремное заключение. Никого ни к чему не призываю.  Просто  Papua Merdeka!Read more...Collapse )

Latest Month

February 2017
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Jared MacPherson